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PK10开奖直播奔驰E级(进口)驾驶体验

文章来源:admin 更新时间:2019-07-02

  今年年初的时候我测试了奔驰 E300运动型,略带性能范儿的外貌、更紧凑的车身以及2.0T高功+9速变速箱的完美动力组合,这些优秀的条件铸就了它人开人爱的魅力。而今天我要跟大家伙聊的这位主角在我看来拥有更势不可挡的吸引力,它的独特之处也绝对是国产E级所有车型都比拟不了的,除了拥有上述优点之外,两个门让它变得更妖娆,进口的身份显得血统也是更加纯正,它就是E300 Coupe。

  变速箱我们就不用多说了,2.0T配9G-Tronic手自一体变速箱已经成为奔驰的主流动力搭配,仍会提供Comfort、Sport以及Sport+等五种动态选择,个性化模式还可以对动力、悬挂、转向进行细化调整。

  其实这套动力系统对于我来说是非常熟悉的,因为在半年前我刚刚测试完E300 运动型,它那能伸能缩、恰到好处的输出风格真的很让你喜爱。其实在我看来这款高功版发动机的动力真的是刚刚好,它虽然也会有沉着的一面,但是不会像E200那样沉浸在绵柔之中,两门车一直给人的一贯印象也是要比四门车更要有活力,所以E300的动力特征更能和运动沾边,更符合Coupe车的动感气质,做到了内外一致、统一。

  对于时不时就会一不留神 “暴力驾驶”的我来说,E300显然会更适合我的脾气,它就好像是一位认识很久的老朋友一样,非常懂得迎合我不同的驾驶方式,并且在不同状态间的转变也是来得很快、很自然,衔接得非常顺畅。简单地说吧,即便是我在用Eco模式驾驶,只要我需要它挥洒出激情,PK10计划那么它的动态反馈也可以满足我的各种需求。

  在拥有它的这几天,我基本上是在Comfort和Eco两种模式下切换使用,因为应对起日常路况完全没有问题,绰绰有余。而至于另外两种运动模式,我也会偶尔用到,朋友们也都知道E300 Coupe的外观很有型,非常招眼,马路上不免会遇到心里不平衡,在你身边左摇右晃、或者拿大灯闪你找茬儿的傻x,这时我便会毫不犹豫的切到运动模式,用最直接的方式教他怎么做人,目的就是能快速把它甩出我的视线之外,当然肯定是要在交法的允许范围之内。

  大部分的9速变速箱在城市中都会显得有些技术过剩,特别是像北京这种车来车往的大都市,时刻都面临堵车的情况变速箱很难会升到最高。不过这种路况却在另一方面考验了变速箱的聪明程度和舒适性。E300上这款自家研发的9G-Tronic绝对是9速变速箱中质感最棒的,平顺性绝对没得挑,并且换挡逻辑也是非常机灵、敏捷,它绝对是E300之所以特别好开的另一个功臣。

  转向手感轻柔且线性,不会过于灵敏,但是E300 Coupe在这个基础上仍保留有一定的路感反馈,这与它很薄的胎壁有着脱离不开的关系,握在方向盘上的双手可以很清楚地感受到不同路况的路面信息。另外,E300 Coupe的底盘也是奔驰以往那种松弛的风格,舒适且不卑不亢的感觉让人享受其中,过滤小震动对它来说简直就是小儿科,而过较大路障时的感觉就好像是有人迎面给了你一拳,但同时又有一双厚实的手掌帮你挡了一下,可以感觉到冲击感,但是这种对撞已经被抵消得非常柔和了。

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