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新款的宝马7系怎么样?能否继续与奔驰S级抗衡?

文章来源:admin 更新时间:2019-06-04

  说起宝马7系,相信大家并不陌生,豪华的设计和极佳的性能赢得了众多老板的青睐。在百万D级车领域,它与奔驰S级相互竞争已经多年,但似乎后者的名气更大一些,宝马只是靠价格取胜。不过,前不久刚刚完成改款的宝马7系堪比换代,从外观到内饰都有着较大的改变。2018年宝马7系近一半的销量来自中国市场,因此新7系在研发设计的过程中将国内消费者的需求放在首位,充分考了国人偏好,这可能是宝马最良心的一次,将中国用户放在首位也是它最聪明的地方。那么,新款的宝马7系到底怎么样呢?能否继续与奔驰S级抗衡呢?让我们一起来了解一下。

  其一、车头最明显的变化便是标志性的“双肾”面积进一步扩大,据官方说是增加了40%,与前脸的比例甚至已经到了让人感觉非常夸张的地步,不过这也没办法,谁让宝马是用进气格栅的大小来区别车型级别的。至于这种设计是否会符合消费者口味还有待商榷,毕竟,并不是所有人都喜欢大。前大灯轮廓的变化并不太明显,下端采用平直式设计,整体视觉效果更为细长、扁平,辨识度极高。侧身和尾部与老款整体相差不大,仅在细节上有所改动。相比较外观的变化幅度,内饰的变化就收敛了许多。新车在现款车型的基础上仅对细节部分进行了调整,缺乏一些新鲜感,用料还是宝马的一贯作风,保持着顶级水准。12.3英寸的全液晶仪表盘取代了之前的物理分区,PK10计划10.25英寸的触控显示屏搭载最新的iDrive 7.0多媒体系统,相比较现款车型多了一些科技感。

  其二、新款宝马7系车身尺寸为5272*1902*1498mm,轴距3210mm,这样的车身数据比奔驰S级更大。从乘坐空间来看,身高172cm的体验者来到前排,将座椅调至最低,并处于合适的驾驶坐姿后,还剩余一拳的头部空间,来到后排,头部空间剩余四指,腿部空间剩余三拳,空间相当充裕,葛优躺完全不在话下,不足之处在于储物空间设计不合理、后排中央隆起依然较高,不适合中间乘客长时间乘坐。舒适性方面,标配的Nappa真皮座椅,还提供头等舱级后排座椅,再加上座椅通风、加热、按摩及角度调节等诸多功能,配合宝马的创新主动转向及魔毯智能空气悬架,为乘客带来了相当不错的舒适性。

  其三、动力部分,新款宝马7系将提供多种动力可选,其中2.0T车型搭载四缸涡轮增压发动机,最大功率258马力,最大扭矩400N*m;3.0T车型搭载直列六缸涡轮增压发动机,最大功率340马力,最大扭矩450N*m;4.4T车型搭载双涡轮增压发动机,最大功率530马力,最大扭矩750N*m。与之匹配的都是8挡手自一体变速箱,和现款车型保持一致,据之前的车主表示,该变速箱的换挡逻辑清晰,平顺性不错。

  新款宝马7系的变化不少,但是在全新家族化设计语言的引导下,相信大多数人会被造型方面的变化所吸引。它在视觉上给人的感觉称得上是惊艳全场,更大尺寸的进气格栅、贯穿式尾灯以及造型更为激进的造型带来了更佳的辨识度。不过,现款车型车主最不满的地方有胎噪大、储物空间少、刹车不灵敏等问题不知是否依然存在。这样的宝马7系与奔驰S级及奥迪A8L竞争会有怎样的效果呢?

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