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文章来源:admin 更新时间:2019-06-08

  在清华大学,进入校门,也许你就能不经意间看见一辆辆身着“清华紫”外衣,印有“清华大学”字样的校园巴士徐徐开过。它们就是清华大学尝试使用的纯电动校园巴士——宇通E7纯电动客车。

  作为国内乃至世界引入纯电动客车做校园巴士的案例,清华大学的创新举措也使这款车得到了媒体广泛关注。如今,该批22辆车已全部投入使用,而最早投入使用的车辆已经运营满一年。那么,经过这段时间运营之后,这批车又有哪些新变化?乘客反馈怎样?日前,记者再次来到清华大学实地深入调研。

  记者刚到清华大学不久,便听说这批车有些已经开到校外的地铁站了。“走出校园”这样的运营任务让记者有些意外。

  清华大学车队队长唐白告诉记者,如今学校已经进入寒假放假时间,过年回家,学生基本每人至少一个行李箱,去地铁站多有不便。为了给学生回家出行提供便利,清华大学后勤处特别开辟了“温暖工程-学生专线日(学校考试放寒假周)期间,利用宇通E7纯电动校园巴士为回家学生提供从校园到附近地铁站的送站服务,每天发车时间为9:00—20:00,发车间隔为一小时,学生票价1元,发车地点为清华大学紫荆操场东北角(学生公寓旁),学生可通过APP提前订。

  利用纯电动校园巴士开辟运营专线,主动为学生提供回家送站服务,如此暖心的行动,深受学生好评。对于发起初衷,清华大学后勤处副主任闫聚全表示:“这批纯电动校园巴士引入清华大学以来,宇通客车19座22座23座价格,给学校的教职工出行带来了很多便利,我们希望能利用这批车为学生提供更多的服务,寒假刚好为我们创造了这个机会。”

  据介绍,针对此运营专线,清华大学车队前期共准备了三辆车为学生提供服务,如果后期乘车人数增多,还将临时调车过去,确保满足学生需求。

  业内人士表示,在供给侧改革深入推进的大背景下,清华大学主动从学生需求出发,推出纯电动校园巴士定制运营专线,为校园出行提供更优质更周到的服务,且把服务延伸到校外,将供给侧改革的精神贯彻到每一项细小的创新和变革中,让学生和教职工充分分享到改革创新的红利,无疑为供给侧改革落到实处和基层提供了全新的样本和示范。

  据悉,清华大学校园巴士年乘坐人次达30-35万,暑假期间每天接待参观人员高达1.2万人次,低也有6000-7000人次,对校园交通有着非常重要的影响。

  目前,清华大学的22辆宇通E7纯电动校园巴士,包括17辆公交版和5辆团体版,团体版主要用在清华大学的宾客接待,公交版的常规运营安排则是清华大学内线辆、敬老专线辆备用。据了解,这些车辆运营情况良好,乘客评价较高,累计运营里程约17.4万公里,其中运营最早的一辆行驶公里数已经达到1.57万公里,为清华大学校园出行做出了应有的贡献。作为校园出行服务的载体,E7纯电动客车节能优势也很明显。以本次运营专线为例,一辆车完成一个往返电费不足3元。

  正是鉴于车辆运行良好的稳定性和节能性,学校决定在其常规运营之外,尝试此次学生专线运营。闫聚全透露:“接下来,我们还会探索校园巴士在其他方面开展接送服务的可能,宇通客车,如校园内星小区的年轻教职工上下班等。”

  近期,新能源客车市场呈现明显回暖迹象,宇通客车表现尤为抢眼。从今年1-9月,宇通在东北地区新能源客车销量共计1135台,达到2017年1-9月东北整体新能源客车市场销量的38%,充分证明了宇通新能源产品的市场认可度。

  从车辆类型来看,宇通在东北地区的销量包括纯电动车型708辆,插电式混合动力车型427辆,订单分布区域涉及黑龙江佳木斯、哈尔滨、七台河,辽宁沈阳、阜新,吉林松原、延吉,内蒙古通辽等众多地市,宇通新能源客车在东北市场的覆盖率与市场占有率再次得到提升。

  据了解,1-9月,宇通在东北地区斩获的新能源客车订单主要包括:佳木斯市公共交通有限公司100辆纯电动客车、吉林延吉市公交集团有限公司100辆纯电动客车、松原市公共汽车公司146辆插电式混合动力客车;辽宁阜新虎跃城市公交有限公司84辆纯电动客车、95辆插电式混合动力客车等。刚进入10月,宇通又将黑龙江飞翼客运有限责任公司130辆纯电动客车订单揽入囊中。

  宇通在东北的良好表现,首先来自于东北新能源市场的快速增长。数据显示,2016年1—9月份,我国东北地区共销售新能源客车1944辆,2017年同期,这一数据为3007辆,同比增长高达54%。虽然东北地区新能源市场启动晚于沿海地区,但在去年10月,吉林、黑龙江两省先后下发了新能源汽车推广应用相关实施意见,在政策上鼓励与推动新能源汽车的发展,“冷”了许久的东北新能源市场终于“热”了起来。

  在良好的市场环境中,宇通客车的表现更为亮眼。2017年1—9月,宇通在东北地区销量同比增长82%,其增速相当于行业增速的1.5倍;市场占有率则同比增长了近6个百分点,达到了近38%,宇通新能源客车在东北市场的优势地位得到进一步巩固。

  宇通新能源客车之所以能够保持如此快速增长,归根结底,还是缘于市场对其产品品质的高度认可。而产品品质的保证则是宇通在新能源客车技术研发方面厚积薄发,不断创新的结果。

  作为我国新能源汽车领域荣获国家科学技术进步奖的整车企业,宇通早在1997年就开始进行新能源客车研发,1999年开发出第款纯电动客车。多年来,宇通客车不断进行技术攻关创新,其自主研发的睿控技术如今已通过全新升级,并在防火、防水、防触电的基础上实现了“3S+安全升级”,PK10计划对新能源客车行业产生了深远影响。

  而针对东北等低温高寒地区,宇通专门推出了“宇通插电式高寒解决方案”和“宇通高寒纯电动解决方案”,并采用“智能加热+快速加热+保温+增大电池可用容量”的方法,应对东北地区特殊的气候环境。

  正因如此,宇通才能在东北地区迅速开辟新市场,实现新能源客车销量的进一步提升。其中,吉林省松原市公共汽车公司(以下简称“松原公交”)就是很好的例证。由于引入新能源客车,同时考虑到充电桩建设等配套设施尚不够完善等制约因素,宇通客车9米10米11米价格,松原公交购买了146辆插电式混合动力客车。而在招标采购前期,松原公交做了许多调研和考察,并对车辆各项性能,尤其是应对东北低温气候等方面提出了极高要求。宇通客车凭借突出的综合实力,中标了146辆全部招标车辆,车型长度包括10.5米和8.5米两个米段。据悉,该批车辆已于今年6月份交付,并于9月初正式投入运营。

  事实上,在东北地区,宇通客车除了赢得新用户认可外,也不乏老用户的再次垂青。以佳木斯公交为例,该公司与宇通客车合作多年,2016年引入宇通纯电动客车,经过一年运营,车辆表现及市民反馈良好。2017年,为更新淘汰老旧车辆,佳木斯公交再次选择采购了百辆宇通纯电动客车。

  可见,新能源客车在东北地区的发展势头将依然强劲,但东北严酷的气温环境将成为新能源客车企业的一道天然的检验。稳定的整车质量,过硬的抗低温技术,良好的客户,将是新能源客车企业在东北市场获得一席之地的关键。宇通作为新能源客车行业的佼佼者,在东北地区定会取得更令人瞩目的业绩。

  2018年4月28日,宇通客车、香港摩天集团“万台房车战略合作签约仪式暨首批百台房车下线交车仪式”在宇通公司举行。双方表示,要手拉手,肩并肩,共同开启房车战略合作新篇章。

  当日,在一片热烈的掌声中,香港摩天集团董事局副鲁国征与宇通客车凯伦宾威房车公司销售总经理马蓬勃进行了首批百台房车下线交车仪式。

  据公开资料显示,摩天集团位于香港尖东新文华中心,该集团集团业务覆盖广泛,包括IT技术开发、大数据建立及应用、投融资、新能源汽车制造与研发、健康养老产业、生态旅游产业等领域。

  本次房车项目合作,是该集团旗下集团公司驴道集团的主导项目,预计2019年10月份前完成万台房车的生产下线。

  “届时向全球提供1000多条房车旅行线路,并配置婚庆、旅拍、毕业季、团体旅游等多种房车旅行产品,全国合作、建设房车营地200多家,覆盖全国热门旅行线路。”驴道集团相关负责人说。

  香港摩天集团董事局谢万成表示,宇通客车38座40座42座价格,房车营地是新时代发展下的新趋势,相对于欧美发达国家目前拥有的房车露营地的数量,中国目前具备较好条件的房车露营地数量还屈指可数。“正是看到了这样的商机和发展趋势,我们积极响应政府号召,大力发展房车露营产业。”

  据悉,早在2009年,宇通就推出了国内美式自行式A型房车ZK5150XLJ,拉开了宇通在房车市场的序幕。随后,宇通客车不断与国际知名房车企业合作,丰富房车产品。

  不只是宇通客车,近年来,中通客车、金龙客车、海格客车、金旅等国内知名客车制造企业都纷纷进军房车市场。

  对此,有业内专家表示,虽然房车在中国有20年的发展时间,但市场一直不温不火。这与中国的旅游环境、生活方式、房车价格等有一定关系。但最近几年,随着售价较低、体积较小的轻量化房车产品的不断涌现,人们也开始认识并逐渐接受房车。

  2017年8月16日,河南省政府印发《河南省旅游产业转型升级行动方案(2017—2020年)》,要求落实等部委关于促进自驾车、旅居车旅游发展的相关意见,支持自驾车租赁企业品牌化、网络化发展。支持有条件的景区特别是4***以上山地户外旅游景区建设自驾车、旅居车营地,到2020年全省建成30个左右自驾车、旅居车营地,努力打造全国重要的自驾车、旅居车旅游目的地。

  “目前我国的房车销售量虽然还不高,但是销售增长率却比较可观,未来市场前景广阔。”业内专家表示,而随着政策法规以及相关产业链的逐步完善,行业认可度的提高,房车市场的壮大或将指日可待。

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